الفلوكة :او المركب الصغير

وهى وحدة بحرية صغيرة تخدم السفن بالموانى وهى بناء مستطيل مسحوب الاطراف ذو قاع مقوس لاسفل يشبه القفص الصدرى لتسهيل سيرها وتصنع من مادة الخشب او الحديد وممكن ان تكون من المطاط كفلايك الانقاذ وتسير اما بالمجاديف او الشراع او بمحرك ميكانيكى وبالتالى يمكن ان تصنف تبعا لمصدر قوة محركها الى ثلاثة انواع : ​ :فلائك مجداف
وهى فلائك تسير فى البحر بقوة المجداف وباستخدام المجاديف وتعرف فى العرف البحرى باسم فلائك
(( 2 )) فلائك شراع
وهى فلائك تسير فى البحر بقوة الريح وباستخدام الشراع وتعرف فى العرف البحرى باسم كواتر
(( 3 )) فلائك بمحرك

اجزاء الفلوكة
يقصد باجزاء الفلوكة : -
1- اجزاء بدن الفلوكة ذاتها 0
2- الاجزاء المستقلة المتممة لبدن الفلوكة ليمكنها السير فى البحر و القيام بواجباتها وهى :
( أ ) مجداف الفلوكة ( ب ) شراع الفلوكة
( ج ) دفة الفلوكة ( د ) مخطاف الفلوكة
وسنتكلم عن جميع جزاء الفلوكة على التوالى ونبدأ :-
@@ أجزاء بدن الفلوكة
1- المقدم وهو الجزء الامامى فى الفلوكة 0
2- المؤخر وهو الجزء الخلفى من الفلوكة 0
3- القرينة وهى عمود من الخشب افقى يمتد بطول الفلوكة من اسفل فى منتصفها ويتصل من جهة مقدم الفلوكة بالوصلة الامامية للقرينة ويتصل من جهة مؤخر الفلوكة بالوصلة الخلفية للقرينة وتعتبر القرينة العمود الفقرى للفلوكة الذى يثبت عليه بدن الفلوكة
4- القرينة الوسطى وهى عمود من الخشب ممتد فوق القرينة بطول الفلوكة من المقدم الى المؤخر ووظيفتها تثبيت اطراف العيدان عليه من الداخل 00 و القرينة الوسطى تعرف فى العرف البحرى باسم بطانة القرينة
5- القرينة العليا وهى عمود من الخشب ممتد فوق القرينة الوسطى بطول الفلوكة من المقدم الى المؤخر، وظيفتها تغطية اطراف العيدان من الداخل ويلاحظ ان القرينة والقرينة الوسطى و القرينة العليا تثبت بعضها ببعض بواسطة مسامير قلاووظ نحاسية بحيث يكون راسها فى اسفل القرينة وطرفها مثبت فى القرينة العليا بصامولة 0
6- القرينة الخارجية وهى عمود من الخشب ممتد على جانبى الفلوكة تحت خط المياه 00 وتوجد القرينة الخارجية فى فلايك النجاة فقط ووظيفتها تقليل اثر الامواج على بدن الفلوكة 0
7- الوصلة الامامية للقرينةوهى عمود خشبى راسى يوجد بمقدم الفلوكة ينتهى من اعلى بقطعة نحاسية مثبتة بالمقدم بينما يتصل ويثبت بالقرينة ( عاشق ومعشوق ) بواسطة رابط الوصلة الامامية للقرينة 00 ووظيفته الوصلة الامامية للقرينة شق الامواج وبالتالى تساعد الفلوكة على السير فى البحر ويطلق عليه القيدومة 0
8- الوصلة الخلفية للقرينة وهى عمود من الخشب راسى بمؤخر الفلوكة يتصل ويثبت بالقرينة ( عاش و عشوق ) بواسطة رابط الوصلة الخلفية للقرينة 00 ووظيفتها تثبيت دفة الفلوكة وبطانة المؤخر ، وتعرق الوصلة الخلقية للقرينة فى العرف البحرى باسم عمود المؤخر 0
9- بطانة المؤخر وهى قطعة خشب مثبتة على عمود المؤخر ووظيفتها تثبيت نهاية اطراف الالواح على الجانبين من جهة المؤخر 0
10- العيدان وهى ضلوع الفلوكة المصنوعة عادة من خشب البلوط سمك واحد ونصف بوصة موضوعة بحيث تكون المسافة بين كل عمود وآخر ست بوصات 00 وتمتد العيدان من القرينة الوسطى الى حافة السور وتثبت فى ألواح الفلوكة بمسامير برشام نحاسية ، وظيفتها إحكام تماسك ألواح بدن الفلوكة رأسيا 0
11- العيدان الاضافية وهى عيدان تمتد فى القرينة الوسطى بين العيدان الاصلية على الجانبين لمساعدة العيدان الاصلية فى تقوية بدن الفلوكة 0
12- الحزام الداخلى وهو عمود خشبى ممتد بطول الفلوكة من الداخل تحت المقاعد على جانبى الفلوكة لحفظ المسافة الثابتة بين العيدان 0
13- الالواح الخارجية و الداخلية وهى ألواح خشبية تغطى عيدان الفلوكة من الخارج او الداخل حسب طريقة بناء الفلوكة وهى فى مجموعها تكون بدن السفينه 0
14 – لوح الملف وهو اول لوح سفلى يبدأ علية بناء بدن الفلوكة 0
15- حافة السور وهو عمود خشبى ممتد من مقدم الفلوكة الى مؤخرها على الجانبين ويوجد به فتحات للمجاديف وغطاؤها وأثقاب الركاب 00 ووظيفتة تغطية أطراف العيدان 0
16- فتحة المجداف وهو جزء مقطوع من حافة السور ذو شكل نصف دائرى تقريبا ويغطى أحيانا بطبقة نحاسية لمنع تآكل الخشب بالاحتكاك الناشىء من كثرة التجديف 00 وتستخدم فتحة المجداف لوضع المجداف فيها 0
17- غطاء فتحة المجداف وهى قطعة خشبية لتغطية فتحة المجداف 0
18- الركاب وهو قطعة نحاسية او من الحديد على شكل نصف دائرى تنتهى من اسفل بأصبع طويل يوضع فى ثقب معين فى حافة السور يسمى ثقب الركاب 00 ويستخدم الركاب فى وضع وتثبيت المجداف فيه وذلك فى الفلايك التى لا يوجد بها فتحة مجداف ، ويعرف الركاب فى العرف البحرى باسم الجالية
19- وتد المجداف وهو وتد او قطعة خشبية قصيرة ومبرومة توضع فى ثقب الركاب ، يستخدم وتد المجداف فى ربط المجداف اليه بقطعة من الحبل 0
20- الحزام الخارجى وهو عمود خشبى ممتد خارج الفلوكة على حافة الألواح لوقاية بدن الفلوكة من آثار الاحتكاك او الاصطدام وقت رسو الفلوكة 00 ويعرف الحزام الخارجى فى العرف البحرى باسم حزام الوقاية او باسم الفندر 0
21- المغازل وهى عواميد خشبية فى منتصف الفلوكة تمتد من القرينة العليا حتى مقاعد الفلوكة لتثبيت مقاعد الفلوكة عليها
22- الركب وهى قطع خشبية على شكل زاوية قائمة لتثبيت المقاعد فى جانب الفلوكة
23- المقاعد وهى ألواح خشبية عريضة ممتدة من جانب الفلوكة الى الجانب الاخر ومستندة على المغازل فى وسط الفلوكة وعلى الركب فى الاجناب ، وتستخدم المقاعد لجلوس طاقم الفلوكة عليها 0
24- مساند القدموهى قطع خشبية موضوعة بعرض الفلوكة على القاع فوق الالواح الارضية تركب أطرافها فى تجويفه خاصة لمنعها من التحرك من مكانها للامام او للخلف ، وتستخدم مساند القدم لوضع اقدام طاقم الفلوكة عليها وقت التجديف 0
25- الألواح الارضية وهى قطع خشبية ثوضع فوق قاع الفلوكة مكونة سطحا خشبيا للفلوكة يمنع وصول مياة البحر الى ترشح داخل الفلوكة الى اقدام طاقم الفلوكة او الى ما قد يوضع داخل الفلوكة من اشياء ، وتعرف ألواح الارضية فى العرف البحرى باسم فرش الفلوكة التى يمكن تقسيمها للاجزاء الخمسة التالية : -
* الفرش الارضى وهو المحصور بين المفعد الامامى و المقعد الخلفى 0
* الفرش الامامى وهو المحصور بين القيدومة و المقد الامامى 0
* الفرش الخلفى وهو المحصور بين عمود المؤخر و المقعد الخلفى 0
* فرش المقدم وهو الموجود بجوار القيدومة ويعرف فى العرف البحرى باسم ردهة المقدم
* فرش المؤخر وهو الموجود بجوار مسند الظهر ويعرف فى العرف البحرى باسم السرير
26- مسند الظهر وهو قطعة خشبية توضع بعرض الفلوكة بالمؤخر امام بطانة المؤخر لاستناد ظهر ريس الفلوكة عليها 0
27- الفستان وهو لوح من خشب الألب مثبت بالقيدومة لتثبيت أطراف الألواح العليا به فى مقدم الفلوكة 0
28- الترس وهو لوح من خشب الألب مثبت بعمود المؤخر لتثبيت اطراف الألواح العليا به فى مؤخر الفلوكة
29- الحلقة وهى حلقة من الحديد او الصلب توجد بمقدم ومؤخر الفلوكة لربط حبل الفلوكة فيها
30- حبل الفلوكة وهو طول مناسب من الحبل مثبت فى حلقة الفلوكة ويستخدم فى ربط الفلوكة
31- العلاقات وهما قطعتان من الجنزير او من السلك الصلب الطرى يثبت الطرف الاسفل لكل منهما فى حلقة مثبتة بمسمار قلاووظ مار بالقرينة 00 بينما ينتهى الطرف العلوى لكل منها بحلقة او خطاف ، وتستخدم العلاقات عند سحب الفلايك او إنزالها من على ظهر السفينة الى البحر بواسطة حامل الفلايك ، وتعرف العلاقات فى العرف البحرى باسم الصبانى وبالتالى ففى كل فلوكة صبانى امامى وصبانى خلفى 0
32- فتحة الصارى وهى قطعة من الخشب الأرو او البتشبين سمكها حوالى بوصة ونصف بوصة توجد فوق القرينة العليا عند ثلثى الفلوكة لتثبيت قاعدة الصارى فيها ، وتعرف فتحة الصارى فى العرف البحرى باسم رباط المد
33- قاعدة الصارى وهى قطعة خشب مثبتة فوق فتحة الصارى بها تجويف يدخل ويثبت فيها الصارى 0
34- حزام الصارى وهو حزام معدنى دائرى مثبت فى منتصف احد مقاعد الفلوكة لاحكام تثبيت الصارى 0
35- الممشى الاوسط وهو لوح خشبى مثبت فوق المقاعد وممتد بحذاء القرينة ليمكن السير فوقة بسهولة بطول الفلوكة من مقدمها الى مؤخرها او بالعكس 0
@@ انواع الفلايك
أ‌- يمكن تصنيف الفلايك الى عدة انواع وذلك تبعا لما يأتى
· مادة البناء :: سواء كانت من الخشب او الحديد او المطاط او القماش 0
· طريقة البناء :: اى طريقة بناء الواح البدن فوق القرينة و العيدان 0
· مكان حفظها :: اى مكان حمل الفلايك على ظهر السفينة سواء بالمقدم او بالوسط او بالمؤخر او بسطح معين 0
· ركابها :: اى هى فلايك تستخدم للانقاذ ام للرباط ام للخدمة العمومية 0
وسنقتصر على انواع الفلايك من حيث طريقة بناء البدن ومن حيث تخصيصها للاستخدام فقط لان بقية انواع الفلايك يمكن تمييزها بالنظر و الخبرة : -
ب‌- انواع الفلايك من حيث طريقة بناء البدن
توجد خمس انواع من الفلايك تختلف طريقة رص ألواح بدنها فوق القرينة والعيـــدان كل منها عن الاخرى وهى : -
1) البناء المتلاصق وهو طبقة واحدة من الالواح ترص متلاصقة افقية بين مقدم ومؤخر
الفلوكة بحيث يكون السطح الناتج عنها مستويا واملس ، وتبنى فلايك الخدمة بهذه الطريقة 0
2) البناء المجعد وهو طبقة واحدة من الالواح ترص افقيا بين المقدم ومؤخر الفلوكة بحيث تكون الحافة السفلى للوح السفلى الذى يليه 00 وتبنى فلايك النجاة وفلايك المجداف الصغيرة بهذه الطريقة 0
3) البناء المرصوص وهو طبقتين من الالواح الخارجية منها ترص ألواحها متلاصقة وافقية ، و الداخلية منها ترص ألواحها متلاصقة ومائلة بزاوية 45درجة مع القرينة وأطرافها العليا فى اتجاه مؤخر الفلوكة 00 بحيث يكون السطح الخارجى الناتج عن الالواح الداخلية و الخارجية مستويا واملس ، وتبنى الفلايك السريعة واللنشات و الاكياك بهذه الطريقة 0
4) البناء المزدوج المائل وهو طبقتين من الالواح الخارجية منها و الداخلية ترص متلاصقة ومائلة بزاوية قدرها 45درجة مع القرينة 00 فى اتجاهين متضادين اى تكن الالواح الداخلية مائلة جهة مؤخر الفلوكة بحيث يكون السطح الخارجى الناتج عن الألواح الخارجية و الداخلية مستويا وأملس وتبنى الفلايك الشراعية ولنشات الطوربيد بل وكاسحات الالغام الخشبية بهذه الطريقة 0
5) البناء المتقاطع وهو طبقتين من الالواح الخارجية منها ترص متلاصقة وافقية و الداخلية منها ترص متلاصقة ومائله بزاوية 90 درجة مع القرينة دون ان تنحرف أطرافها العليا جهة مؤخر او مقدم الفلوكة 00 بحيث يكون السطح الخارجى الناتج عن الالواح الخارجية و الداخلية مستويا واملس وتبنى الاكياك و الكواتر و اللنشات السريعة بهذه الطريقة 0
جـ - انواع الفلايك من حيث تخصيص الاستخدام
وتوجد منها ست انواع يختلف تخصيص كل منها عن الاخرى وهى : -
1] الدناجى وهى فلايك صغيرة ذات مجدافين تستخدم فى تأدية الطلبات والواجبات الخفيفة 0
2] الاكياك وهى فلايك صغيرة ذات مجدافين تستخدم فى الاعمال الخفيفة والسباقات
3] الهويلر وهى فلايك يبلغ طولها 27 قدم وذات شكل مسحوب من المقدم و المؤخر وتستخدم لخدمة السفن الحربية 0
4] الكواتر وهى فلايك شراعية 00 ذات قرينة حديدية لمنعها من الانقلاب اثناء سيرها ودورانها السريع فى البحر وذلك نظرا لكبر حجم قماشها 00ذات سطح يمنع دخول ماء البحر الى داخلها اثناء سيرها السربع ، وتستخدم اصلا فى السباق البحرى واستثناء فى تأدية الوجبات الاخرى 0
5] فلايك الخدمةوهى فلايك تسير بالمجداف او الشراع وتكون عادة فى حجم فلايك النجاه ولكن بدون صهاريج ولذا يكون فيها الفراغ اكبر، تستخدم فلايك الخدمة فى خدمة السفن
6] فلايك النجاةوهى فلايك تسير بالمجداف او الشراع ومجهزة بصهاريج فارغة ومقفلة ومصنوعة من النحاس او الزنك او الصاج ومثبتة فى جانبى الفلوكة لزيادة قدرة الفلوكة على الطفو وبالتالى حماية الفلوكة من الغرق اذا ما تفقت مياه البحر فيها وملأت فراغها 00 تميز فلايك النجاه عن الفلايك الاخرى بوجود حبال النجاة المدلاه على جانبيها وبوجود القرينة الجانبية على جانبيها تحت خط الماء ، بوجود الصهاريج فيها 00وبأن مقدمها يشبه مؤخرها وتستخدم فلايك النجاة فى انقاذ طاقم السفينة عند صدور الامر باخلاء السفينة لاى سبب من الاسباب 00